前段时间很多小伙伴拆开了小米SU7 Max汽车，发现其自动驾驶芯片采用的是英伟达的Orin X算力芯片，一共2颗，单颗算力254TOPS，两颗就是508TOPS。
事实上不只是小米汽车，大家仔细去看看国产新能源汽车，自动驾驶芯片，大多都使用的是英伟达的Orin X算力芯片，有些一颗，有些2颗。
数据显示，2023年标配NOA车型的自动驾驶芯片领域，英伟达拿下了48.9%的份额，真正的遥遥领先，而第二名则是国产地平线，份额为35.5%，华为的份额只有7.9%。
更重要的是，很多国产汽车，顶配车型，基本上都是使用英伟达的芯片，只有中低配，才使用国产芯片……
至于为什么，当然还是国产芯片性能不太够，自动驾驶需要极强的算力才行。
对于自动驾驶芯片而言，并没有生态一说，只要有算力即可，所以一直以来，国产芯片厂商们也在努力，而近日，中国最强自动驾驶芯片诞生了。
地平线发布了算力最高达560TOPS的新一代车载智能计算方案“征程6”系列芯片，最强的征程6P，算力高达560TOPS。
前面已经提到过，英伟达最强自动驾驶芯片是Orin X，每颗254TOPS，众多国产车都是使用2颗，形成508TOPS算力，而地平线征程6P，一颗就有560TOPS算力，一颗顶英伟达2颗，你说厉害不厉害？
可以想象的， 接下来众多的国产车机，都将会选用国产芯片了，毕竟算力更强。要知道智驾芯片，并没有生态一说，算法都是车企们自研的，用谁的芯片都一样。
那么以前国产车旗舰用英伟达，中低配中国产芯片的历史，可能也会改变过来，变成旗舰用国产，中低配中英伟达了。
事实上，前面已经提到过，地平线拿下了35.5%的市场份额，仅次于英伟达了。而截止2023年底，地平线的芯片出货量，也超过了400万颗，预计到2024年Q1就会超过500万颗。其中比亚迪汽车中，使用征程系列芯片的汽车就超过百万辆，是地平线最大客户。
目前地平线已经和比亚迪、理想、蔚来、小鹏、小米等等众多车企合作，应用于这些品牌的国产车之上了。
可见，没有中国芯片搞不定的事情，只要努力，一样能够打败国外厂商，打破国外的垄断，你觉得呢？接下来希望国产车多支持国产芯片，那么我们就不必依赖进口，避免被卡脖子了。
