11 月 23 日消息，今天早上，有消息称由特斯拉CEO马斯克投资创立的Space X 公司出现问题，其火箭业务高层动荡，现已有两位副总裁离职。
据悉，特斯拉CEO马斯克为了实现在2024年送人类送上火星的梦想，于2002年6月建立了美国太空运输公司—Space X，Space X开发了可部分重复使用的猎鹰1号和猎鹰9号运载火箭。Space X同时开发Dragon系列的航天器以通过猎鹰9号发射到轨道。SpaceX主要设计、测试和制造内部的部件，如Merlin、Kestrel和Draco火箭发动机。
并且在2021年的时候，Space X 公司在火箭领域取得了许多成就，目前该公司已经成功进行了 25 次猎鹰 9 号任务，并且利用其龙飞船（Dragon）将 12 名宇航员送入了地球轨道，其星链（Starlink）卫星互联网服务发展到了约 14 万名用户，此外该公司的星舰项目依然在不断取得进展。
如今，Space X凭借着低成本高性能的优势开启了对传统航天业的颠覆之旅，截至今年2月，猎鹰九号发射111次，成功率达到了98．2％，其中还包括单枚火箭5次使用的记录，火星登陆计划开始有了初步的轮廓。
随后这家公司凭借着猎鹰 9 号（Falcon 9）和猎鹰重型火箭（Falcon Heavy）的优越性能一举成为了美国领先的火箭制造商，似乎马斯克离实现他的火星梦又近了一步，但近日却有消息传出称Space X高层管理出了些问题。
近日，多位业界人士爆料称，目前Space X 的推进器部门副总裁威尔?海尔斯特利（Will Heltsley）已经离职被调岗，其早在2009年就加入了该公司并负责猛禽（Raptor）发动机的开发工作。
另外，据消息人士透露，今后猛禽发动机的开发和生产工作将交由已经在 Sapce X公司工作了6年的亚库布?麦肯齐（Jacob McKenzie）负责。
据悉，目前Space X的猛禽发动机研发工作正在面临巨大压力，项目缺乏有效进展，猛禽发动机为 Space X 的星舰火箭和超级重型助推器提供动力。
此前，Space X公司进行的大量的试射和飞行都是用的猛禽发动机，并且还在稳步地对发动机进行改进。马斯克最近表示，第二代猛禽发动机“在各个方面都有明显改进”。
在今年 11 月 16 日，马斯克曾发推称：“但是对于能够真正实现多行星生活的发动机来说，我们必须进行彻底的重新设计。它不会再被称为‘猛禽’。”
祸不单行，网上还有传闻称，Space X 公司负责任务和发射运营的副总裁李?罗森（Lee Rosen）已经于上周离职，任务和发射运营的高级主管里奇?里姆（Ricky Lim）也已经离职。罗森自 2013 年以来一直在 Space X工作，而里姆则是在 2008 年加入的该公司。
目前，SpaceX 没有回应关于领导层变动的置评请求。
值得一提的是，就在上周，马斯克还表示 Space X“有希望”将明年 1 月或 2 月进行星舰火箭的首次轨道飞行，这代表着星舰火箭发展中的一个新的里程碑。这次发射正在等待联邦航空局的监管批准，此外该公司还需要在技术上进一步进行准备。当前马斯克的这家太空企业的估值已经达到了 1003 亿美元。
