在12月18日蔚来汽车举办的NIO Day 2021上，蔚来汽车正式推出了旗下最新产品ET5车型，分为75kWh车型和100kWh车型两款，新车预计最早在2022年9月可正式交付。据悉，蔚来ET5定位于中型轿车，对标特斯拉Model 3车型。
值得注意的是，在发布会后的采访环节中，蔚来汽车创始人、CEO李斌的一段话引发了不少网友的议论。李斌在接受媒体采访时称：“和油车比，我完全想不明白，现在为什么大家还要买油车，说实话，是多怀旧才会买油车。比如油车，我完全想不出除了能闻点汽油味还有什么好。”
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李斌表示：“我认为这个事情有点像什么呢，就好比今天买机械表的人都是讲情怀的。我们其实买电动车的用户，不光是买蔚来的车，包括所有买电动车的用户，我觉得今天去买电动汽车，都做的是非常明智的选择。”
李斌还表示“以前早期的电动汽车确实是有很多使用不方便的地方，今天其实大部分场景下，大家如果用惯了的话，其实哪有那么多焦虑？所以我一直说现在还说加点焦虑的，基本上都是汽油车用户操电动车的心，几年前我就这么说，现在我还是这么说。”
造车新势力业绩彰显火爆业态
李斌的话自然是引起了无数网友的关注，从其话语中也不难看出他对新能源汽车市场光明前景的看好。新能源汽车行业到底有没有这么火爆，从各大车企业绩或可知一二。OFweek维科网汇总整理国内造车新势力蔚来、理想、小鹏2021年一、二、三季度交付量情况如下：
（OFweek维科网制表，数据源自各大车企财报）
具体来看最近一个季度的财务数据情况，蔚来在其第三季度财务报告表示，公司三季度交付24439台，营收98．1亿元，营收同比增长116．6％，环比增长16．1％；现金储备达470亿元，三季度研发费用11．9亿元，环比增长28．7％；整车销售毛利率为18．0％，得益于新能源积分的销售、电池升级服务等收入的增加，综合毛利率为20．3％。
理想官网消息显示，理想ONE（目前理想仅有该款车型在售）的交付量为25116辆，同比增长190．0％。2021年第三季度的车辆销售收入为人民币73．9亿元，较2020年第三季度的人民币24．6亿元增加199．7％，较2021年第二季度的人民币49．0亿元增加50．6％。
小鹏第三季度财报显示，该季度小鹏汽车营收增187．4％至57．2亿元，预计第四季度营收71亿元人民币至75亿元；净亏损15．9亿元，上年同期净亏损11．5亿元，市场预期净亏损11．77亿元；毛利率为14．4％，去年同期为4．6％，2021年第二季度为11．9％。该季度小鹏汽车交付量为25666辆，同比增长199．2％；小鹏P7交付量为19731辆，同比增长71．2％，创季度新高。小鹏汽车预计四季度交付量在34500至36500辆之间，同比增长166．1％至181．5％。
不难发现，国内造车新势力从一季度至今，虽说蔚来被理想和小鹏反超而上，但三家厂商其电动汽车产品交付量始终呈现整体攀升趋势。如果跳出三大造车新势力的范围，从整个新能源汽车市场来看，根据中汽协数据统计，从2021年5月开始，新能源汽车销量连续6个月实现环比增长。2021年10月新能源汽车销量达到38．3万辆，同比增加1．3倍。1至10月累计销量达到254．2万辆，同比增加 1．8倍。预计新能源汽车月销规模有望在2021年内超过40万台规模，全年新能源车销量将达到340万台。
从资本动向来看，今年以来，A股市场快速板块轮动中，新能源板块以明显优势成为了A股市场的大赢家。在政策端更不用多说，早在2016年国家已出台新能源汽车相关政策约30项。2020年，国务院发布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出，到2025年我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20％左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。
