新能源汽车取代传统燃油车不现实
诚然，如李斌所言“今天去买电动汽车都做的是非常明智的选择”这一观点来看，不管从市场角度还是从政策角度，发展新能源汽车已势在必行。华为、小米、OPPO、360等科技巨头的相继入局新能源汽车赛道，似乎也强调了这一赛道未来发展的可行性和必然性。
新能源汽车好在哪？最大的优势大家也都很清楚，无非就是：节能环保、能够解决能源问题。这是新能源汽车出现以来就备受各国关注的一点，燃油车的尾气排放对空气与环境造成的破坏是不可逆的，这显然是违背了当前所倡导的“碳中和”、“碳达峰”的口号。而新能源汽车电池回收利用是行业最为关注的一个问题，新能源汽车电池时间长了同样也对环境存在破坏性，但未来一旦形成高效回收处理，总体来看还是比燃油车更环保的。
（新能源汽车充电 OFweek维科网摄）
新能源汽车相比于燃油车还有个很大的优势，整车结构简单很多，比传统燃油车少了进气系、排气系统和变速箱等等，而且零部件大幅减少。但实际上近些年汽车产业已经成为了一个智能科技集中的产业，一方面新能源汽车更注重车身电子器件的选用，虽然综合零部件少了，但新能源汽车在芯片的用量上已经成为了消耗大户，远远不是之前的传统燃油汽车能够比拟的。
尤其是新能源汽车越多，对于芯片的消耗量就越大，如果放在平时这不是什么问题反而是一件好事，但是在芯片短缺的当下，芯片产能与车用市场会持续处在一个相互制约的状态，供给跟不上需求，所以汽车市场想要实现大规模的长期快速发展，还是得依赖芯片产业恢复常态。
归根结底，各地的情况不同，李斌的言论似乎也是过于极端了。面对蔚来用户（或电动车用户）这么说也没问题，但如果李斌真的不理解为什么，可能大家也不理解“他为什么不理解”了。往性能方面说，燃油车稳定性电动车肯定比不了。而且电动车还需要解决的问题很多，安全、冬季续航下降、高速行驶保障、充换电问题。也有人认为，油车目前的价格还是比不少的电动汽车便宜，除非电动汽车价格足够便宜，使用成本也比较低的话才会考虑。
不知道如果是各位读者选择的话，会考虑电动汽车还是传统燃油车呢？
