12月27日消息，近日，小鹏汽车董事长何小鹏登上了央视财经的《对话·挑战者》节目，在节目上，何小鹏表示，“谁能够给我芯片，我就多请他喝酒”，目前小鹏汽车面临的问题主要是芯片短缺，小鹏汽车目前有三款车，其中P5是最新的一款，也是受芯片短缺影响最严重的一款新能源汽车。
（图源央视财经）
芯片短缺致汽车零部件短缺
据了解，在今年10月，小鹏汽车官方发布了小鹏P5的交付方案，小鹏汽车表示，由于缺少毫米波雷达部件，部分车型的生产和交付时间将会受到影响，对此，用户可以自行选择两种交付方案中的一种。
方案A：等待提车，不要权益，按顺序进行交付。方案B：选择软件权益，签订补充协议，按顺序进行交付，预计2022年3月31日起分批启动补装雷达。同时，为补偿车主这段时间的等待期，小鹏汽车将对这部分车主免费赠送XPILOT（3．0／3．5）软件，这一软件价值2－3万元左右。
值得一提的是，在今年9月初，理想汽车也因为毫米波雷达的芯片供应严重短缺，影响了理想ONE的生产和准时交付，宣布推出“先交付后补装雷达”的新交付方案，即针对原定10月－11月交付的用户可先交付安装1 个前正向 ＋2 个后角毫米波雷达的三雷达车型，并在 12 月到明年春节前为用户进行免费的补装。
据了解，这次的毫米波雷达芯片的供应短缺，是由于马来西亚疫情导致工厂停工所致，在10月15日举办的“2021中国汽车供应链大会”上，中国机械工业联合会执行副会长陈斌表示，以往在汽车供应链上并未引起足够重视的芯片，却对我国汽车产销产生巨大的影响，今年5～9月我国汽车产销已经连续五个月同比下降。按此推测，全年有可能减产近200万辆。
在节目里，小鹏汽车董事长何小鹏表示，当前环境下，要想解决芯片短缺问题预计还要大半年的时间，为解决毫米波雷达芯片供应短缺问题，何小鹏经常去打“飞的”去喝酒，以获取更多的芯片供应。而部分企业因为有特殊渠道，可以从海外调芯片回来。
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小鹏汽车：年销量10万不成问题
据悉，小鹏汽车大概从2019年开始正式交付车辆，到了2020年8月份，小鹏汽车在美国纽约证券交易所正式上市，募资总额达17亿美元，对此，何小鹏表示：“多拿弹药才能赢得长跑。”自此小鹏汽车成为继蔚来汽车、理想汽车之后第三家赴美上市的中国造车新势力公司。
今年7月7日，小鹏汽车于香港联合交易所主板挂牌交易，率先成为港股“智能电动车第一股”，同时也是三年以来首只在纽约、香港双重主要上市的重大中概股，可满足沪港通和深港通的接入条件，A股投资者将来或可直接购买其股票。
在今年3月，小鹏汽车公布了其2020年第四季度及2020年未经审计的财务数据。
财报内容显示，小鹏汽车2020年总营收为58．44亿元人民币（8．96亿美元），较2019年的总营收23．21亿元增长151．8％，第四季度小鹏汽车总营收为28．51亿元人民币（4．37亿美元），同比增长345．5％，环比增长43．3％。
另外，小鹏汽车2020年总交付量为27041辆，较2019年的12728辆增长了112．5％。第四季度总交付量为12964辆，同比增长302．9％，环比增长51．1％。
到了今年，小鹏汽车的销量又得到了进一步增长，今年1～11月，小鹏汽车累计交付量达到了82155辆，同比增长301．6％；今年11月的汽车交付量达到了15613辆，同比增长270％。在今年10月份，小鹏汽车销量成功突破10万辆。
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今年小鹏汽车能有如此高的销售量，与其庞大的资金投入、充足产能及服务网络脱不开干系。
在节目里，何小鹏表示，目前小鹏汽车全年的研发资金投入大概有将近40亿元，并将在今年年底，拥有品牌超充站超600座，覆盖54个城市。在产能上，小鹏汽车拥有肇庆、广州和武汉三个工厂，设计产能总共将达30万辆，最高可实现峰值产能近50万辆。
也难怪小鹏汽车自信满满，称年销量达到10万辆汽车不成问题。
2024年量产飞行汽车
值得一提的是，在节目里，何小鹏表示将继续投入到飞行汽车产业中。
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日前，小鹏汽车公布其生态企业小鹏汇天第六代飞行汽车的相关信息。小鹏第六代飞行器通过采用了创新设计机臂、螺旋桨叶折叠系统及锁止机构，实现了陆行、飞行两种不同应用场景间的自动切换。
据了解，该飞行汽车采用碳纤维单体壳车体、大量使用航空铝材、镁合金及特殊玻璃，并采用高能量密度、高放电倍率动力电池，相比小鹏P7，减重幅度接近50％。
何小鹏表示，在飞行汽车领域，小鹏汽车已经研究了8年，试飞了试飞了1万多次，拥有接近1000个研发技术，并有信心在2024年可以实现量产，价格会控制在100万元以内。
目前，不止小鹏汽车，多家汽车企业已经开始在飞行汽车领域开始布局。今年9月30日，本田中国曾公布Honda eVTOL飞行汽车概念原型机。此外，戴姆勒、丰田、现代、通用、吉利、Stellantis集团等也已入局飞行汽车领域。
摩根士丹利在相关研究报告中则预估，“到2030年，飞行汽车行业将创造3000亿美元市场规模，最初会转化部分地面交通、飞机和公共交通的市场份额，而伴随技术发展最终会开启多个全新的商业领域，2040年可发展至1．5万亿美元市场。”
何小鹏：雷军造车是被我怂恿
在节目里，何小鹏透露，是他一直在建议雷军去从事造车行业。何小鹏认为，“和手机行业相比，汽车更酷一点，并且全球的汽车市场规模庞大，存在大量机遇，在将来的全球汽车市场里，如果有一个友商是你的好兄弟，那肯定会更好。因为这个市场跟互联网不一样，它不是赢者通吃的，它有大量机会给更多的合作伙伴一起去分享。”
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此前，曾有消息爆出小米创始人雷军已经退出多家小米关联公司法定代表人、执行董事或董事长职务，已经将今年的精力主要放在了造车相关事务。
在今年3月，小米集团发布公告称将入局智能电动车业务，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。并由小米创始人雷军亲自带队。
小米公布的第三季度财报中显示，目前小米汽车团队成员已超过500人，对比9月1日刚注册时增加约200人。今年11月，小米宣布小米汽车总部基地和销售总部、研发总部都将落地于经开区，并将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中，一期和二期工厂产能分别为15万辆。
何小鹏：小鹏汽车更重视科技
与传统的互联网产业需要做到极致化不同，何小鹏认为智能汽车更应该重视平衡问题，一直以来，小鹏汽车都在造车时采取弱化短期利润，重点关注科技、设计与商品规模的平衡策略。
何小鹏表示，从产品经理角度看，左边是科技，右边是设计，要把这两者融合好。但是从商品角度来看，规模和利润是非常重要的。小鹏汽车目前采取的平衡策略是先把利润放低要求，预计将用三到四年的时间解决毛利问题，会坚持在高度集成和变革的过程中追求利润。
从从创立之初，小鹏汽车就将智能作为和市场上所有产品形成差异化的武器。截至9月底，小鹏研发团队人数超过4，000人，较2020年底增加100％以上。过去两年来，每年投入的研发费用20亿元左右。
目前，小鹏汽车是国内第一个实现自动驾驶全栈自研的中国汽车品牌，其去年交付的自研技术的最大成果自动导航辅助驾驶功能NGP，累计行驶里程已达到1198万公里，在今年第三季度，小鹏的高速NGP月度使用率达到60％以上。与之相比的是特斯拉的NoA功能，此前，特斯拉CEO马斯克在第四季度财报电话会上遗憾表示，特斯拉的相应功能NoA在国内的订阅率仅为1－2％。
目前，小鹏汽车在汽车智能化道路上越走越远，在先进的研发技术加持下，小鹏汽车在技术方面一直走在行业前列；不过，在利润方面，小鹏汽车仍未找到最优解，未来小鹏汽车的发展如何，还有待观望。
