从2021年财报说起,华为将驶向何方?

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/ 02 /大象装上“新车轮”,速度怎么样?

大象换节奏步伐本已属不易,还要在高速公路上换车轮就更不易了。这是当下华为已然正视的现实:再笨重、再庞大的身躯,也必须给他装上“新车轮”。

运营商业务营收下滑7%,消费者业务营收下滑49.6%,但总营收只下滑28.6%。数据表象之下,华为的“新车轮”逐渐有了起势。

2021年,华为首次公布云业绩,其营收为201亿元,同比增长34%,中国市场地位仅次于阿里云,排名第二,全球 IaaS 市场排名上升至前五。

不过,参考阿里云连亏11年的囧态,华为云的盈利大概率也不太好,且相比阿里云2021年724亿的营收,华为云的老二名头总感觉“虚”了点,在6000多亿体量中占比实属太低。

需要指出的是,云是一个成长期的市场。Canalys 预计,到2026年中国大陆的云基础设施市场规模将达到850亿美元,五年复合年增长率为25%。

基于更长期的视角和更高的技术投入要求、更强的马太效应,华为云或能随着规模的膨胀,获得更多的利润。

但这个时间一定不能太长,因为云市场现在供需两头爆发,行业洗牌激烈,而华为的境况又不同于其他企业,只能快速做大,最好控制在2、3年内。

年轻的数字能源业务是华为的又一个“新车轮”。

据公开报道,华为数字能源业务以每年20%的增速在飞速增长,2020年收入达377亿元,2021年再度增长超30%,保守估算在500亿左右。

近期,华为组建的第二批十大军团中,数字能源与海思、华为云并肩齐驱,成为华为一级业务,重要性不在话下。

接下来的鸿蒙,可能已算不上“新车轮”,但其意义对华为,甚至对整个中国软件行业,或许不亚于五百年前历史学家巴若斯在抵达好望角时记录的:“我们看见的不仅是一个海角,而是一个新的世界。”

华为也在发布会上重点提及:2021年6月2日,鸿蒙系统2.0正式登陆手机、平板电脑、智能手表等应用。截至 2021 年底,鸿蒙智联已有超过1,900家合作伙伴,包括美的、方太、飞利浦、科大讯飞等知名品牌,认证产品种类超过4,500个,2021 年新增产品发货量突破 1.15 亿台。

和安卓、iOS系统不同,鸿蒙并不只局限于手机,其核心的突破是跳出了原有的范畴,指向万物互联的新时代。

以全球市值前三的科技公司苹果、谷歌、微软为“镜子”,他们的一个共同特点就是都具备操作系统站在商业立场。

对此,我们暂报以乐观期许,鸿蒙有望助力华为跨越硬件终端集成商的传统商业模式,拥有了数字经济的底盘(OS),进入到操作系统阵营,这个想象空间是很大的。

/ 03 /华为驶向何方?

米兰·昆德拉曾说:“在时间的乱山碎石中流过,两岸的景致并不重要,重要的是溪流将流向沃野还是沙漠。”

于当下商业与以数字化、新能源、智能化为主流的科技周期的新一轮剧变重构中,一切使然。

年报反映的只是过去的经营情况,对外界来说,更为关注的是华为的未来:这艘航母将驶向何方?

华为在财报中是这么说的:“坚持对云,人工智能,智能汽车部件及软件根技术等面向未来研究创新的投入,及保障业务连续性等方面的投入。”

数据显示,华为是全球最大的专利权人之一。截至 2021年底,其在全球共持有有效授权专利4.5万余族(超过11万件),90%以上专利为发明专利。此外,华为在中国国家知识产权局和欧洲专利局2021年度专利授权量均排名第一,在美国专利商标局2021年度专利授权量位居第五。

图源:华为财报

2021年,华为研发人员10.7万人,相较于被列入实体清单的2019年增长11.5%,占总员工数量的比例为54.8%;同时,研发费用支出1427亿元,约占全年收入22.4% ,创出历史新高。

节点财经认为,在对技术的持续投入和不懈精进中,华为追求的不至于表层的“缝缝补补”,而是做“顶层设计”的先行者和第一推动者,这才是华为面向未来的底气和勇气。

还原到终端市场,技术原点所衍生的边界的确很难被限定。

就目前来看,华为正大力拓展智能家居,即在HarmonyOS 的驱动下,以1个智能主机、2张网络、N个不同场景下的子系统,诸如照明、遮阳、影音、家电系统、安全、用水、能耗等,重塑未来家空间。

据IDC发布的《中国智能家居设备市场季度跟踪报告》显示,2025年中国智能家居设备出货量将接近5.4 亿台,未来五年复合增速为21.4%,仍然是一个朝阳行业。

另外,电动汽车零部件和软件业务,比如自动驾驶、车机软件、车路协同等,也是华为可以大展拳脚的领域。据悉,华为智能汽车部件业务已上市30多款智能汽车零部件。

华为在年报中展望,预计到2030年,中国自动驾驶新车渗透率将超过20%;车载算力将整体超过5,000TOPS;车载单链路传输能力将超过 100Gbps。

未来十年,电动化+智能化的大潮不可阻挡,华为有理由现身一搏。

远景很好,然而,我们也要看到,上述新业态还在战略投入期,短期内不会给华为“雪中送炭”。

回到开头的问题:华为将驶向何方?这其实是一个仁者见仁智者见智的话题,不同人、不同时间、不同行为的“薛定谔”思量。

如果非要给出一个统一答案,华为终将驶向技术的“星辰大海”。

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       原文标题 : 从2021年财报说起,华为将驶向何方?

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