5月16日消息,市场监管总局消息显示,特斯拉(上海)有限公司(以下简称“特斯拉”)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
自2022年5月23日起,召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车,共计107293辆。
(截图源自国家市场监督管理总局)
召回原因说明
据了解,本次召回范围内的部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间,信息娱乐系统的中央处理器可能没有充分冷却,导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝,严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。
上述故障发生时,倒车影像、风挡(除霜、除雾及雨刮)功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用,极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险,存在安全隐患。
特斯拉将通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆免费升级至2022.12.3.3或后续版本软件,升级后的车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间,将会缓解中央处理器温度的上升,以防止其运行速度减慢或重启的情况发生。对于无法通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回的车辆,特斯拉(上海)有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户,为车辆免费升级软件,以消除安全隐患。
应急处置措施:车辆召回实施前,用户在准备快速充电时应谨慎驾驶车辆。在收到召回软件更新通知后,用户应尽快升级车辆软件。
今年第三次召回!
值得注意的是,这是特斯拉2022年来第三次召回电动汽车。
第一次大规模召回发生在今年2月18日,特斯拉宣布召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model 3(12003辆)和Model Y(14044辆)电动汽车,共计26047辆。
此次召回原因系部分车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有微小移动,因软件(2021.44至2021.44.30.6版本)没有纠正功能,长期可能造成阀门部分开启,热泵压缩机停止工作,车内制热功能失效。在上述状态下,尤其是车外气温低于零下10摄氏度时,挡风玻璃除霜系统运行达不到国家相关法规规定的除霜效果,除霜功能下降对驾驶员视野造成不良影响,从而增加车辆在寒冷天气行驶时发生碰撞风险的可能,存在安全隐患。
对此,特斯拉表示将通过汽车远程升级(OTA)技术为召回范围内的车辆进行软件升级,用户无需到店即可完成召回;对于无法通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回的车辆,特斯拉(上海)有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户,为车辆免费升级软件,以消除安全隐患。
第二次大规模召回发生在今年4月7日,此次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响,特斯拉决定采取召回措施,消除安全隐患。
这次的召回计划显示,特斯拉将召回自2022年4月7日起,召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3电动汽车,共计127785辆(其中进口Model 3汽车34207辆,国产Model 3汽车93578辆)。
此次召回范围内车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异,其中部分车辆使用一段时间后元件制造差异可能会导致后逆变器发生故障,造成逆变器不能正常控制电流。此故障发生在车辆处于停车状态时,会导致车辆无法启动;此故障发生在车辆行驶状态时,会导致车辆失去行驶动力,极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。
销量全球第一,近期频陷争议
国外网站CleanTechnica公布的数据显示,2021年新能源汽车累计销量为650万辆,同比增长108%。其中,特斯拉再度揽获品牌销量榜第1,2021年总计售出93万辆汽车,离百万辆目标仅一步之遥。比亚迪冲击到第2名,2021年新能源累计销量为59万辆,同样是收获满满的一整年。上汽通用五菱则顺利进击为第3名,2021年新能源年销量达到了45万辆,宏光MINIEV立下了头等功劳。
此外,在全球最受欢迎的三款新能源车中,特斯拉Model 3、特斯拉Model Y占据两席,剩下的一款则是五菱宏光MINIEV。
此外,特斯拉官方发布数据显示,公司在2021年实现营收538.23亿美元,净利润55.19亿美元,第一季度净利润4.38亿美元,第二季度净利润11.42亿美元,第三季度净利润16亿美元,第四季度23.21亿美元。
虽然坐拥全球销量第一的宝座,但都说福祸相依,2021年特斯拉销量狂奔同时,也给产品品质留下了诸多隐患。同样也是在2021年,特斯拉开启了全球大规模召回,涉及上百万辆车型,而且仿佛打开了潘多拉魔盒,一发不可收拾,仅在中国就召回了六次。
此外还出现了多起舆论风波,包括近年来媒体频繁报道的特斯拉刹车失灵、突然加速、自燃爆炸等相关新闻,特斯拉也因此与数位消费者对薄公堂。从特斯拉开始逐渐在中国的召回产品可以发现,特斯拉对待产品问题的态度没有以前那么强硬了,甚至开始主动承认问题。如今,国内越来越多新能源车企入局,除了新势力“蔚小理”以外,甚至不乏小米、华为、阿里等大厂,相信特斯拉也感到国内市场的危机。
