“社会我鸭哥,鸭火话不多”!最近很多人的朋友圈都被一只鸭子刷了屏,凭借着魔性的动作,挥舞着双手,这玩意儿不停地撩拨着大家想要购买回家的心。
就跟芯片缺货涨价一样,可达鸭目前在各大平台也是“一鸭难求”,单从成本来看,玩具制作精良一点卖个几十块也能接受,可是真当大家购买的时候,大量商家都显示无货,即使有货价格也是炒至天价,就某二手交易平台搜索情况来看,均价甚至高达500元以上,身价暴涨十几倍,简直跟“炒芯片”如出一撤。
值得注意的是,就在昨天,小鹏汽车董事长何小鹏在个人社交平台称,“随着汽车供应链的逐步恢复,反映了我们供应链团队当前的状态。”何小鹏还配上了一只可达鸭双手挥舞着“急求”、“芯片”的口号。
何小鹏还在微博中透露了对于目前芯片现状的无奈,“最近我们再次仔细盘过,一台智能汽车芯片的绝对数量在5000颗以上,涉及几百种。”
何小鹏还称,“但缺少的芯片,很多是专有芯片,不少鹏友告诉我有资源可以解决芯片问题,核心问题是此芯片不是彼芯片。实际上缺少的芯片大部分是便宜的芯片,而不是大家关注、去创业的或很贵的芯片。”
(源自@小鹏汽车董事长何小鹏微博)
这番表态也引来网友关注:“震惊!中国新能源汽车行业首富,抢得到可达鸭,抢不到芯片。”小鹏汽车官网也在底下留言评论称:“携可达鸭在线求芯片!”
营收交付双增长,“缺芯”仍是产能受限主因
笔者注意到,在前两天结束的小鹏汽车2022年Q1财报电话会议上发布数据显示:2022年第一季度,小鹏汽车实现营业总收入74.55亿元,同比增长152.6%,环比下滑12.9%。其中,汽车销售收入69.99亿元,同比增长149.0%,环比下滑14.5%。
产品交付量方面,2022年第一季度小鹏汽车总交付量约为3.46万辆,同比增长159%。其中,P7交付1.94万辆,P5交付1.05万辆。
(源自小鹏汽车官方数据)
何小鹏透露:“如果排除部分受疫情影响的地区,5月订单量已恢复到与涨价前相当的水平。第二季度交付指引3.1万辆~3.4万辆。”
此外,何小鹏也曾强调,其中最主要的几颗芯片产能问题并不大,反而是一些便宜的、小的芯片产能受限严重。他判断称,芯片对汽车行业带来的影响或许要比想象更长,预计将持续到今年年底甚至明年,车企通过长期战略合作可以解决一部分芯片问题,最重要的还是建立起强大的自研能力。
相比之下,理想汽车第一季度实现营收95.6亿元,较2021年第一季度的人民币35.8亿元增加167.5%。整体看下来,理想汽车一季度交付31716辆理想ONE,季度毛利率达22.6%。截至第一季度末,理想汽车现金储备为511.9亿元,并对外宣布将继续加大研发投入,扩展销售和服务网络。
蔚来汽车则表示将于美国东部时间2022年6月9日美国股市收盘后(北京时间6月9日)发布2022年第一季度财报,目前虽然没有更多消息透露,但结合去年全年财报情况来看,必然也会跟前两家造车新势力一样呈现正向增长,具体结果笔者也将在后续财报会上跟进报道。
