比亚迪董事长王传福的话，正在应验。
据界面新闻披露，2月18日，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。
除了停工停产以外，高合汽车方面还发文称，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。
换句话说，高合汽车已经走到了“悬崖”边上。
实际上，早在1月份就有媒体爆出高合汽车将要停产停工的消息。当时，高合汽车第一时间出面澄清，表示“一切运营正常”。
此前，王传福表示，新能源汽车行业的窗口期只剩下了3至5年的时间，且新能源汽车市场很快就会从蓝海阶段进入红海阶段。回头来看，比亚迪董事长王传福的判断似乎已经开始应验。
高端之“争”
国内新能源汽车市场，高端领域一直都是必争之地。
不管是蔚来、理想还是比亚迪，高端对标上都不输国外的传统豪华品牌，例如高合曾推出的第一款车型售价高达80万。
高合汽车的母公司是华人运通，由丁磊创立。
据悉，丁磊在汽车行业摸爬滚打超过30年。1988年，其大学毕业后就进入上汽集团，经历了上汽集团的崛起和发展壮大，并最终成为上汽集团的副总裁，在汽车行业颇有威望。
2015年，贾跃亭高调进军新能源汽车行业，丁磊加盟乐视，成为乐视超级汽车联合创始人。不过，由于乐视在宣布造车之后没多久就陷入财务危机，丁磊随即离开了乐视。
2017年，离开乐视的丁磊创立华人运通，开始正式造车。
2019年，华人运通发布第一款高合HiPhi系列汽车。2020年，高合HiPhi X上市，起步价为68万，最高售价达到80万元，要知道当时自称高端品牌的蔚来，平均售价也不过40万左右，高合HiPhi X足以称得上是高端“天花板”。
至于为何选择“高举高打”，丁磊则表示：中国市场中50万元以上汽车产品保有量大概在120万辆，如果其中30%转化为电动汽车，接近40万辆，而50万元的价位现在也没几款车可以选择，这里面如果有10%的人买HiPhi X，月销就不止2000辆。
从结果来看，刚开始高合汽车也拿到了不错的成绩。
根据数据统计，2021年高合HiPhi X仅上市10个月就卖出了4213台；2022年，高合HiPhi X全年销量为4349台，基本和2021年持平。虽然高合HiPhi X的销量并不算太高，但作为一台起步价高达68万、最高价达到80万的新能源汽车，这个销量已经算是相当不错了。
2021年11月，高合汽车旗下的第二款车型HiPhi Z发布，售价60万元到0万元，2022年12月21日首批量产车正式下线。
不过，HiPhi Z并未能延续HiPhi X的辉煌，根据媒体统计的数据显示，2023年HiPhi Z的累计销量为429辆，截至2024年1月份，高合HiPhi Z最新月销量为100辆，销量已经非常惨淡了。
随着HiPhi Z的失利，高合汽车推出了价格更低的Hiphi Y，但这并没能扭转颓势。
高合之“困”
2023年7月15日，高合汽车发布旗下第三款车型Hiphi Y。
根据官方介绍，Hiphi Y共有4款不同配置，售价区间在33.9万元至44.9万元，和HiPhi X相比售价已经“腰斩”。
大幅降低售价带来过短暂的销量。2023年8月至10月，高合 Hiphi Y总计交付1021台、1556台、1606台，三个月的销量几乎同2022年持平。
不过，由于新能源汽车市场竞争的加剧，Hiphi Y的销量并未延续，据媒体报道，截止至今年1月，HiPhi X仅销售21辆，而Hiphi Y和Hiphi Z同样销量不佳，分别实现销量为136辆和75辆。
此前，我们多次提到“生死线”这个概念，即月销量超过1万辆车企才能生存，目前高合的月销量还不够300辆。
实际上，从推出高合HiPhi这一品牌以来，高合汽车的结局或许就早已注定，毕竟高合HiPhi的三款车系其实是“拼凑”起来的，更像是一些“贴牌车”。例如， HiPhi X的电池采用宁德时代的三元锂电池，前后电机则来自博世，底盘来自现成的供应商提供，代工则是悦达起亚，可见虽然高合HiPhi自称是豪华品牌，但并没有自己的核心技术。
高合HiPhi的优势，只有外观——例如HiPhi Z的机甲风、ISD智能交互灯等，但这显然不足以支撑如此高的价格。
对于高合汽车而言，自身产品缺乏竞争力，是其走向失败的主要原因。而新能源汽车竞争的加剧，则是加速高合汽车失败的另一原因。目前，高端新能源汽车的竞争越发激烈，传统汽车品牌如比亚迪、吉利汽车等都在积极“向上走”，而造车新势力中蔚来、理想汽车等高端品牌也已经成型，高合汽车想要跟这些成熟品牌竞争，显然不太现实。
其实，高合汽车曾在2023年见到过希望。在去年6月，沙特投资部与华人运通签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元）的协议，将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业；到了11月初，界面新闻又发布报道称，知情人士表示，沙特阿拉伯的主权财富基金正考虑向中国电动汽车制造商华人运通投资至少2.5亿美元，用以共同开发新能源汽车。
不过，在新能源汽车的竞争越来越激烈的大背下下，一旦出局，未来就可能难以入局了，淘汰赛已经拉开序幕。
原文标题 : 王传福的预言，正在应验
