便携电子设备“抢了”汽车电子“饭碗”车载导航未来路在何方?

太平洋电脑网 中字

  近几年随着智能手机、平板电脑等电子设备提供的应用和功能越来越多,包括GPS导航功能。这也让GPS导航仪的生存空间大大被压缩。GPS导航仪单一的功能,已经不能满足越来越多用户的需求,GPS导航仪要想寻求生存空间,就必须不断丰富和扩展自己的功能。

  车载电子行业面临的最大问题或者机遇在哪里?

  Mitac神达公司过去是一个在GPS导航领域主要的策略提供商,现在整个电子产品行业包括汽车电子的生命周期都越来越短,而中国已经是目前世界最大的汽车保留量国家,理论上,在这个基础上,GPS合理的渗透率应该很高,可事实上在这个逐步饱和的过程中,我们却发现,便携式后装导航却没有呈现相应的增长。主要的原因有以下几点,一个是前装市场的成熟,目前在七八万元左右的国产车上GPS已经成为标配;第二个是智能手机的发展,目前中国有近两亿的智能手机用户,而且这个市场还在不断蓬勃发展,同时再搭载百度、高德地图的免费使用,就会导致车载GPS的市场份额受到一定程度的影响。当然,车载电子行业不止GPS,但大家同样会面临相似的问题。

  机遇仍然存在,那就是整个汽车保有量的持续上升,以及国家125计划中,物联网将是个重要的课题。而与我们自身相关的车联网就是物联网中重要的一环,其中会涵盖到包括汽车定位,巡车系统,汽车安全,以及针对行业运用的大型客货车,为他们提供客流量统计,运费计算或者货物在途情况实时监控,即从一个单纯的硬件生产者发展到软硬件和服务的集成提供商。就目前中国市场由电子商务带来的物流行业蓬勃发展,许多本土快递公司在国内已经远超国际连锁巨头,需要更精准的时刻定位及物流安全,这对我们而言就是一个非常大的机遇,除此之外Mitac 在主动式车用安全及被动式车用安全都是强项,且有TS16949认证,可以抓住市场机遇。

  美国汽车GPS普及率为65%,在欧盟国家和日本的普及率则更高,分别达到73%和76%。与他们相比,我国汽车GPS的普及率还不到10%。是什么原因造成的呢?

  就私家车的普及时间来看,我国个人汽车用户的突飞猛进是在2006-2007间开始的,而在美国、欧盟或日本显然要远远早于我们,在那个时候,智能手机还远未普及和发展,所以他们的渗透率会比较高及早发生。同时,由于以上国家对知识产权的强烈保护意识,以及道路建设的相对成熟,图资数据较少更新且无法免费获取,这就导致GPS成为必须品并得到稳定普及。

  而我们中国的私家车主,是在07、08迅速增长起来的,我相信他们在最早购车的时候,是没有同步配备GPS的。紧接着,在2009、2010年,智能手机开始出现并急速发展,同时包括百度、高德等厂商相继提供免费地图下载,导致很多人会选择用自己的手机去取代便携式导航产品。再加上前装市场的逐步成熟,也导致了车载GPS产品的普及率收到影响。

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