辅助驾驶识别通过利用光线侦查、雷达以及摄像头等多套数据采集器技术可实现对静态以及动态的物体以及物体周围的环境进行监测，充当驾驶员第二双眼睛的同时，还能够对路面标识、交通指示牌以及当地交通规则作出判断，给驾驶员提供实时行车建议，由于各地交通规则和交通指示标识各不相同，要收集这些信息需要花费较长时间，所以目前这个技术只是针对美国市场开放。
人机语音对话对今天很多车辆来说已经不是新鲜事儿，只是大多数厂家的人机交互体验做得是差强人意，大众ERL实验室研发的人机语音对话导航技术旨在为车主提供辨认度更高、理解能力更强的无缝对接式人机交互体验。
比方说车主在开车时候无意说了句“很饿”，汽车能够很好理解乘员意图，自动搜索就近餐馆并给出建议驾车路线。驾驶员无需按照现在某些车辆的多媒体流程套路一步步点击菜单进入所属栏目，随后还要进行繁琐的拼音搜索。车主也无需重复口述几百遍严格指定的巷号地址最后却只得到一个精确到一百多米的搜索结果。当然，这些问题目前在苹果移动产品上已经得到了初步的解决。ERL进行相关研究也有了很好的行业标杆可以借鉴。
抢先和谷歌合作，奥迪在其热销车型A8中实现了谷歌地球的导航应用。连接手机至车辆，通过手机即可以把导航信息映射到奥迪A8中，这样的话驾驶员在开车的时候就无需转移注意力到手机导航上了，并且也无需再忍受车载导航无尽反人类的操作步骤，和上面我们提到的福特的SYNC平台有异曲同工之妙。
不过奥迪和谷歌地图合作也有自身的优势所在，由于谷歌经营谷歌地球多年，软件本身可支持提供全球无死角三维真实街景图像。在联网状态下，谷歌地球能够把当前导航路线的实施交通状况反应到奥迪A8 8英寸LCD显示屏上。开启联网方式只需把手机SIM卡插到A8的导航仪中或者通过蓝牙把手机和导航仪连在一起即可。
小结：大众ERL实验室开发的项目放到现在看已经不陌生了，毕竟这个实验室从成立至今已经有16年的历史，此外，ERL实验室研发的项目和福特研究所所研究的项目相比较似乎更贴合实际。如果把大众一线的工厂比作千军万马奋勇杀敌的话，那么这所坐落在硅谷的大众ERL实验室无疑是这一场场战役背后的司令部了。
