据媒体报道，比亚迪半导体向客户发出涨价通知函，称公司决定从2021年7月1日起对IPM、IGBT单管产品进行价格调整，提涨幅度不低于5％，即日起在途和未交订单按照新价格执行。
比亚迪半导体表示，由于市场变化，上游产能紧张及供应商价格上调，导致我司产品成本不断上升，原有价格难以满足供应需求。为保证产品的持续供应，经公司酌情考虑后，我司决定从2021年7月1日起对IPM、IGBT单管产品进行价格调整，调涨幅度不低于5％，即日起在途和未交订单按照新价格执行。
（网传比亚迪半导体涨价通知函）
值得注意的是，比亚迪此前已决定分拆比亚迪半导体至创业板上市。资料显示，比亚迪半导体是新型半导体供应商，主要从事功率半导体、智能控制 IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，覆盖了对电、光、磁等信号的感应、处理及控制。比亚迪半导体未来将以车规级半导体为核心，同步推动工业、家电、新能源、消费电子等领域的半导体发展。
在汽车领域，比亚迪半导体率先制造并批量生产了 IGBT、SiC MOSFET、IPM、MCU、CMOS 图像传感器、电磁及压力传感器、LED 光源、车载 LED 显示等车规级半导体产品；在工业、消费电子和家电领域，比亚迪半导体已成功量产 IGBT、IPM、MCU、CMOS图像传感器、嵌入式指纹识别、电流传感器、电池保护 IC、AC－DC IC、LED 光源、LED 照明、LED 显示等产品。
从财务数据来看，比亚迪半导体2018年度、2019年度、2020年度实现营业收入13．4亿元、10．96亿元、14．41亿元，净利润分别为1．04亿元、8511．49万元、5863．24万元，旗下有宁波比亚迪半导体有限公司、广东比亚迪节能科技有限公司、长沙比亚迪半导体有限公司三家子公司。
车用芯片掀起涨价潮
众所周知，全球缺芯以及半导体行业的供需失衡现象导致大量芯片厂商宣布涨价。据此前报道统计，包括瑞萨、恩智浦、意法半导体、东芝等全球车用芯片大厂都已经考虑将调涨多项产品价格。
具体来看，瑞萨电子已向各国车厂提出涨价要求；东芝（Toshiba）也开始和客户展开涨价协商，主要针对车用功率半导体等产品；恩智浦指出，价格变动是事实，而其他的无法进行回覆。车用芯片这样的涨价情况之前虽也会因成本上升而发生过，但是像这次这样多家企业一起调涨多项产品的情况，实属罕见；英飞凌预计在6月中旬开始涨价，涨幅将有12％；意法半导体于6月1日开始涨价；安森美的部分产品价格将于今年7月10日起上调。
由于车用芯片主要以8吋晶圆厂来生产制造，其中包括图像传感器、电源管理芯片、微控制器、射频元件、微机电、功率分立器件等，都是汽车和电动车不可或缺的零件。因此，以台积电、联电、中芯国际为首的晶圆代工厂也掀起了一波涨价潮，最高上调幅度达30％，远高于市场此前预期的15％。
另一方面，在疫情影响下，笔电、智能手机等消费电子的需求大幅提升，使得自2020年下半年开始消费电子芯片就开始和车用芯片抢夺晶圆产能，因此车用芯片缺货涨价在所难免。
