8月22日，林某钦的亲友郑先生提供的证据表示，林某钦家属已经针对蔚来汽车有限公司涉嫌帮助毁灭、伪造证据进行报案处理，莆田市公安局现已受理。郑先生提供的证据清单有：一个蔚来公司工作人员承认私自接触事故车的视频，两个蔚来公司工作人员承认私自接触事故车的录音。
截至发稿，蔚来方面暂未就此事进行回复。
此前，当事人家属及律师认为蔚来工作人员有私自接触车辆的行为，或影响证据、数据的完整性，遂于8月17日报案。不过，蔚来方面随即回应，否认存在工作人员私自接触车辆毁灭证据的行为。
（蔚来声明）
2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦先生（昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。
值得注意的是，在8月18日，一篇名为《蔚来车主对NP／NOP系统认知的联合声明》冲上热搜。总的来说，这则声明似乎满篇都透露着四个字：“蔚来冤枉”。
根据联合声明显示，500名蔚来车主确认蔚来对NP／NOP系统的介绍、宣传未对他们构成混淆和误导，称蔚来的NP／NOP系统为辅助驾驶系统，而非自动驾驶系统或无人驾驶系统。声明的最后，车主们呼吁各方媒体用“严谨、理性、扎实”的作风赢得公众尊重。
但该声明遭到超3000位蔚来车主反对，反对者表示，不清楚上述“声明”的具体情况，并未参与，也不想被代表。还有车主表示，在买车的过程中，蔚来并没有针对驾驶辅助系统进行专业的介绍和宣传，蔚来应该学习特斯拉和小鹏加强车主培训。
对此，发布联合声明的组织者回应称，他们只是把常识告诉大家，做一个科普，没有和蔚来官方有任何沟通。当晚，蔚来称与该声明没有关系。显然，蔚来在用户运营上方面做的不错，但这也容易形成车圈里的“饭圈”文化。一位业内人士就表示，全然透明地将用户的心声进行开放，可能存在一定的舆论风险。
当然，从蔚来ES8车祸到现在，人们的关注点也从针对自动驾驶辅助系统转变为对一个车企是否更改、毁灭车辆数据的争论。
值得注意的是，此次事件发生后，不少汽车厂商都修改了官网的辅助驾驶文案。据网友反映，理想汽车官网里辅助驾驶原本名称是“理想AD高级辅助驾驶系统”被改成了“理想AD辅助驾驶系统”，去掉了“高级”二字。小鹏汽车官网对其辅助驾驶系统名称从原来的“XPILOT3．5自动辅助驾驶系统”改成了“XPILOT3．5智能辅助驾驶系统”。
针对此次事故，在官方通报尚未出来之前，大家也无需刻意讨论到底是哪一方的责任，此次事件终会有结果，现在保持理性吃瓜即可，我们也会持续关注此事件的新进展。
