德国汽车制造商奥迪日前宣布，将缩短工时至少到明年中旬，因为半导体短缺预计将持续到明年，从而拖累生产，约有1．6万员工将受到缩短工时的影响。在此之前，奥迪母公司大众汽车大众集团位于德国沃尔夫斯堡的全球最大工厂也受“缺芯”影响实施减产计划，在8月23日至8月27日期间只启动一个生产班次。
受东南亚疫情爆发影响，全球芯片短缺危机加剧，包括大众、丰田、福特、通用、路虎、Stellantis等多家跨国汽车巨头因为芯片短缺而减产或停产。“缺芯”对国内车市也已造成巨大影响。今年8月，本田8月在华终端销量同比下滑高达38．3％，其中一个主要原因就是芯片供应不足。有消息称，下半年本田中国产能将砍半，大众、丰田在华产能也大受影响。
9月7日，多家德国汽车公司高管在2021慕尼黑车展期间警告称，全球芯片短缺危机明年可能无法解决。按照理想状态预估，2022年汽车“缺芯”问题或将得到缓解，不过要想行业恢复到之前宽裕的车规级芯片供应阶段，还需要15到20个月的时间。
