小米汽车也要走上高端化道路？
值得一提的是，除了手机业务之外，小米在汽车行业似乎也打算走上高端化道路。
日前，有网友发现小米 11 今日获得了 MIUI 13 22．2．7 开发版内测更新，部分用户在“连接与共享”设置中出现了一个名为“CarWith”的功能，似乎为小米手机的车机互联功能。
据介绍，CarWith 功能可以通过连接手机与汽车，实现在汽车中控屏上使用手机中的导航、音乐、电话等应用服务。与苹果的CarPlay以及华为的HiCar等功能相似。
CarPlay是将用户的 iOS 设备，以及 iOS 使用体验，与仪表盘系统无缝结合。如果用户汽车配备CarPlay，就能连接iPhone等设备，并使用汽车的内置显示屏和控制键。用户可以轻松、安全地拨打电话、听音乐、收发信息、使用导航，以及更多。
小米的CarWith功能，或许是小米全面对标苹果的一小步。
在去年3月，小米发布自愿性公告，确认董事会已经正式批准智能电动汽车业务立项。据小米官方表示，未来计划投入100亿美元造车。并且，雷军将出任智能电动汽车业务的首席执行官。此外，雷军还表示，小米将以现有 1080 亿元现金储备、10000 多人的研发团队、全球前三的手机业务、全球最好的智能生态全力打造小米汽车。
年中时，小米发布了多个自动驾驶相关岗位的招聘信息，涉及数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、高精地图、仿真平台等。
值得一提的是，在小米宣布造车至注册公司的5个月间，小米汽车团队进行了大量的产业链考察和用户调研，调研访谈2000多次，拜访深度沟通了包括长安、上汽、东风、广汽、上汽通用五菱、长城等在内的传统车企，以及上游供应商博世和宁德时代等几十家产业合作伙伴，现已与一汽成功牵手，意欲联手打造智能汽车，并搭建了453人的研发团队，可谓是全力投入造车事宜。
小米创始人雷军曾表示，造车事业将成为他人生中最后一次重大创业项目。“我愿意押上我人生所有的声誉和战绩，为小米汽车而战！”雷军如是说。
无论是手机还是汽车产业，小米都在积极行动之中。
手机业务里，小米一年内推出了两款自研芯片，汽车业务，小米也推出了“CarWith”功能，这或许代表着小米已经明确了自己的高端化道路要如何走，也希望小米能如它所说的那样，让高端之路成为其必由之路。
