8月9日晚间，比亚迪召开发布会，宣布第 500 万辆新能源汽车下线，中国新能源汽车跑出了匪夷所思的加速度。
王传福回顾20年比亚迪辛酸史，感慨万分
在发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福，回顾了比亚迪在过去二十年里的起伏，并对未来表示乐观的预测。他表示，2025年中国市场新能源汽车渗透率将超过60％，中国汽车品牌市场份额将提升至70％，实现跨越式发展。
王传福回顾了比亚迪进军汽车行业的历程，一度哽咽。从不被认可不被理解，到经历了20年的积淀，以及公司在技术研发和投入方面的努力，比亚迪已经拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。
目前，比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术。他强调了中国汽车品牌的发展，并表示相信中国汽车品牌的时代已经到来，中国汽车必将诞生一批世界级的品牌。
同时，数据显示中国自主品牌在中国汽车市场上的市场份额已稳定在50％左右，并且自主品牌在新能源市场和出口市场获得了明显的增量。王传福预测，在新能源和中国品牌崛起的双轮驱动下，中国汽车品牌市场份额将在三年内提升至70％。
这意味着自主品牌将有望增加20％的市场份额和400万辆的市场增量，也表明中国自主品牌在汽车市场中的地位和竞争力正在提升，这对于中国汽车行业的发展具有重要意义。
第 500 万辆车主：罗振宇，喜提腾势N7
据介绍，比亚迪第 500 万辆新能源汽车是刚刚上市的腾势 N7，车主则是罗振宇。（罗振宇是得到 App 创始人，曾担任 CCTV《经济与法》《对话》栏目制片人
腾势N7于7月3日正式上市，共推出6款车型，指导价为30．18－37．98万元。所有车型都配备了容量为91．392kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下的续航里程为630／702公里。
腾势N7提供了单电机和双电机四驱版两种版本，两者都搭载了容量为91．392kWh的动力电池。其中，单电机版的最大功率为230kW，CLTC续航里程为702公里；双电机四驱版的最大功率为390kW，0－100公里／小时加速仅需3．9秒，CLTC续航里程为630公里。
此外，腾势N7还配备了云辇－A智能空气车身控制系统（标准版），高阶智能辅助驾驶版本搭载了33个传感器加一个域传感器，包括高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、Orin芯片和两个800万像素摄像头。官方表示，“到今年第四季度，腾势N7可实现高速NOA（无人驾驶辅助）能力”。
中国汽车技术“走出去”，为全球汽车工业变革注入新力量
小鹏汽车 CEO、董事长何小鹏在微博社交平台转发了比亚迪第 500 万辆新能源汽车下线“在一起，才是中国汽车”主题视频，并配文：要给传福兄和 BYD 点赞，团结才是质量，也是带头大哥风范，小鹏会继续加电前行。
不久前，中国造车新势力小鹏汽车与德国老牌车企大众汽车的合作被视为中国汽车行业的重大转折点。双方签署了长期合作技术框架协议，将联手推出针对中国市场的两款B级纯电动汽车。这是一个“反向合资”的合作模式，小鹏基于自己的技术平台和ADAS系统，向大众提供技术输出，并收取相应的技术服务费。
此外，就在2019年，比亚迪与丰田也达成了合作协议，双方联手开发基于比亚迪三电架构的丰田新能源车型，首款合作车型bZ3于2022年面市。
王传福在演讲中强调了中国已经掌握了新能源汽车核心技术和完备的产业链，具备打造世界级品牌的基础和实力。他表示，中国汽车行业正在书写全新的历史，中国有着打破旧格局、成就世界级品牌的情感需求。他呼吁各方共同努力，以“中国汽车”的名义，为全球汽车工业的变革注入中国汽车的全新力量。
中国汽车行业正积极探索合作与创新，通过技术输出和合作来提升自身实力和竞争力，推动中国汽车品牌从追赶走向超越。
值得一提的是，在比亚迪的发布会上，出现了长安、上汽、吉利、长城、蔚来、小鹏等车企的身影。各家车企分享技术、资源和经验，加速新能源汽车技术的发展和普及，推动中国汽车品牌的国际化进程，并共同应对新能源汽车领域的挑战和机遇。
比亚迪宣布第500万辆新能源汽车下线是中国汽车行业的一个重要里程碑，也标志着中国在新能源汽车领域的持续发展和超越。
